Fotos Passo Fundo parte 4

Valeu fui de (o\_!_/o)!!!

fotos Passo Fundo 2010 parte 3

fotos Passo Fundo 2010 parte 2

Segunda fotos da carreata do IVC pela comemoração do aniverssário de Canoas!!!!

Valeu fui de fusca!!

convite de um futuro integrante do IVC

olá para todos, sou o Marcius de Aracaju-SE, moro em canoas há 2 anos e a 7 meses estou com um comercio de comida nordestina aqui na rua saldanha da gama, 695, em frente ao mercado grisa, Harmonia entrada do conjunto 5 colonias, aproveito para convidá-los para a maior festa junina de Canoas aqui na frente da minha casa na rua república esquina da rua araucárias, 5 colonias, terá comidas típicas do nordeste, fogos de artifício do nordeste, sanfoneiro ao vivo, e fogueira, não paga nada somente o consumo , será uma festa familiar bem animada venham a carater pois terá brincadeiras e muito mais, sou fusqueiro e no momento estou com o meu todo desmontado para restauração, abraço a todos e conto com a presença de vcs no meu evento.meu fone é: 8218-0014, qqr coisa é só me ligar, att Marcius.


Ta mandado o recado, eu o 02 diego e familia estamos confirmados, espero encontrar toda familia IVC lá.

Valeu fui de (o\_!_/o)!!!
desculpe a demora pelo anuncio Marcius, mas essa semana fiquei sem internet

Carreata IVC dia 27/06

No proximo domingo o IVC irá fazer uma carreata no bairro Guajuviras a partir das 12:30, em comemoração ao aniverssário da nossa cidade, essa é a sua oportunidade de fazer parte da familia IVC, serão aceitos novos integrantes, tambem é uma oportunidade de colocar em dia sua mensalidade, maiores informações pelo 81794400.
Valeu fui de (o\_!_/o)!!!!

pintura perfeita

desculpem os leitores do blog pelas ferias forçadas, mas na ultima semana ocorreram problemas agora já solucionados, valeu fui de (o\_!_/o)!!!!

A marca volkwagen

VOLKSWAGEN – Alemanha. Automóveis. 1934.

O conceito de carro popular nasceu com os Ford T nos Estados Unidos. Barato, econômico e fácil de fabricar, seu objetivo era ser acessível ao cidadão com pouca grana. Baseado na experiência dos EUA, o governo alemão também pensou em estimular a construção de veículossimilares no país. No início da década de 1930 eles convidaram o já famoso projetista Ferdinand Porsche para apresentar um protótipo. A pesquisa durou bastante tempo. Porsche até visitou a fábrica da Ford em Detroit, em busca de mais informações sobre modo de produção dos automóveis americanos.

Nesse meio tempo Adolf Hitler chega ao governo da Alemanha. O projeto é apoiado e, em 1936, Porsche apresenta para teste os primeiros protótipos do veículo. As avaliações são excelentes, tanto que Hitler ordena que sua Frente Alemã do Trabalho (FAT) fique responsável por viabilizar a idéia. Dentro da FAT havia a Kraft durch Freude (KDF), concebida especificamente para oferecer melhorias à qualidade de vida dos moradores da Alemanha.

A KDF libera verba para a fabricação do então batizado Kdf-Wagen, o primeiro carro popular alemão. No entanto, a II Guerra Mundial se inicia e interrompe a construção dos veículos. Todo o maquinário da indústria é destinado para a montagem de veículos com objetivo bélico. O projeto é esquecido, mesmo que temporariamente.

Em 1944 os aliados bombardeiam a fábrica, destruindo-a completamente. Hitler perde a guerra e a Alemanha entra em mais uma crise. No pós-guerra ninguém se interessa pelos projetos ou por dar continuidade à fabricação do Kdf-Wagen. Nenhum dos países aliados, à época administrando a Alemanha, mostram qualquer plano para retomar a produção.

Porém, quando tudo parece perdido, eis que surge o senhor Heinrich Nordhoff, um alemão determinado a reerguer o sonho do carro popular alemão. Depois de conseguir algum apoio financeiro, ele retoma a fabricação dos veículos baseados nos consagrados projetos de Porsche.

Logo no início da retomada, o nome muda de KDF Wagen para Volksauto e mais tarde para Volkswagen, expressões em alemão que significam “carro do povo” ou “carro popular”. Com ajuda da Chrysler, o modelo chega aos EUA e não é bem recebido inicialmente, tendo vendido apenas duas unidades em um ano. No entanto, com boa propaganda associada à excelente mecânica do carro, logo o Volkswagen torna-se um sucesso tanto nos Estados Unidos quanto na Europa.

Curiosidades de Sobremesa

1 – Para que fique bem claro, pois muita gente ainda confunde. Volkswagen é o nome dado ao primeiro carro fabricado pela empresa no pós-guerra. Aqui esse modelo de automóvel é conhecido como fusca. Somente mais tarde o termo Volkswagen passou a referir-se à fábrica.

2 – O fusca, por muito tempo único produto da nova Volkswagen, é o modelo de carro mais vendido do mundo.

3 – Isso só foi possível com a entrada no mercado norte-americano. Lá o carro não era bem visto, pois o gosto dos yankees era pelos carros enormes. Além disso, tinha o fato do fusca ter sido criado pelos nazistas. No entanto, tudo isso mudou com campanhas de publicidade absolutamente inovadoras, criadas pela agência Doyle Dane Bernbach. As propagandas feitas para o fusca eram de uma sinceridade nunca vista na mídia até então. Ao contrário do mercado publicitário da época, que elogiava e enfeitava seus produtos e anúncios, a Doyle Dane Bernbach publicava páginas praticamente em branco, com uma pequena foto monocromática do automóvel ao fundo. No rodapé da página, em letras pequenas, lia-se “Think Small” (pense pequeno), frase seguida de uma lista com as vantagens do fusca, que incluíam o baixo preço e o baixo consumo de combustível. A iniciativa da agência entrou para a história da propaganda.

4 – Quando chegou ao Brasil, o Volkswagen ainda levava esse nome. Acontece que a palavra volkswagen não é fácil de falar na nossa língua. Então logo arranjaram um apelido para o carro, que passou a ser chamado de volks (folks, na pronúncia em alemão). Porém, caro leitor, a língua e dinâmica e bem sabem os lingüistas que ela busca a facilidade. Por isso logo o volks foi aportuguesado, transformando-se em fusca.

5 – O nome do fusca muda de país para país. Nos Estados Unidos é beetle; na França é coccinell; na Alemanha é Käfer; no México é vocho; em Portugal é carocha e na Itália é maggiollone.

O que é bom eu copio mesmo, ótimo texto este eu sigo direto

Meus heróis não vieram do espaço.Não usavam colants deMillus, nem eram milionários que viviam em cavernas. Nunca salvaram o mundo. Não comandavam naves estelares, não combatiam monstros, e nunca se perderam no espaço.
Meus heróis vestiam macacão, usavam capacete, e pilotavam ... fuscas!
Inacreditáveis fuscas! Maravilhosos fuscas!
Alguns tinham, sim, dupla identidade , mas a maioria não tinha rosto , nem nome . Uma multidão de "corredores x ".
"Olha o 99!" , "vai, 217!" , "o cara do vermelho é doido!"...
Mais que um carset para o rFactor, meu projetinho é uma pequena homenagem a turma dos "pinicos atômicos".
Um reconhecimento a pilotos, preparadores, patrocinadores (de grandes marcas, até a boutique da irmã e o hot dog da esquina) que, de alguma forma, contribuiram para este espetáculo que não nos sai da lembrança.
Neste espaço, vamos tentar desvendar a identidade ,dar nomes e rostos a cada corredor x , dar informações técnicas e estatísticas de cada carro.
O projeto ainda está engatinhando, mas tenho já uma bela coleção.
Ainda não há uma versão pública para download, porque eu não tenho autorização do autor do modelo 3d utilizado até aqui.
Estou trabalhando nos meus próprios modelos 3d, com os paralamas alongados, cortados, perfurados, alargados...
Claro, é quase impossível reproduzir todas as inacreditáveis modificações produzidas pela "engenharia aerodinâmica" da época, mas as caracteristicas principais a gente consegue.
Vou fazer um post para cada carro, e a gente vai pondo os detalhes nos comentarios.
Conto com a colaboração de cada um que passar por aqui.
Mandem fotos, desenhos, ilustrações, dólares, informações sobre os carros, pilotos, prepadores, quem criou o visual, quem pintou, onde foi feito, mandem depoimentos, comentários, mais dólares...

Devidamente copiado do blog abaixo
http://titotilp.blogspot.com/2010/06/replay.html


Texto de Tito


O que vale a pena nós copia!!!!
Mas só o que vale a pena


Valeu fui de (o\_!_/o)!!! 


Obs: eu sou gremista mais o fiti já tá reservado pra mim lógico!!!!

Ainda sobre autorama e D3 " divisão 3"

Por que não fazer um campeonato baseado na divisão 3, isso mesmo carros pintados conforme os da categoria, podendo incluir outras marcas como maverick, chevetes, opalas, fiat claro que todos os que participaram de corridas da divisão 3, mandem ideias para evertoncast@hotmail.com ou me xinguem diretamente no 91714819.

Ta plantada a idéia, mas se não acharem interessante e só não me ligar nem mandar mensagens, mas se quiserem podem preparem os motores e chassis  que o modelo nós achamos pra vc.

Valeu fui de (o\_!_/o) !!!!!!

Ps o FITI vermelho e branco já tá escolhido!!!!!

História da Divisão 3

Caros AMIGOS, diferente do futebol que se sabe quando Pelé marcou seu primeiro Gol, no automobilismo é bem diferente, hoje felizmente eu e mais muitos amigos tentamos resgatar um pouco dessa história, vou contar com ajuda de amigos Pilotos e preparadores, para que tenhamos materiais suficiente e real para essa historia da DIVISÃO 3, tenho informação não sei bem a veracidade, que nem Federação e Confederação possuem tais arquivos, ou devem estar encaixotado em algum canto da confederação.
Vou garimpar em revistas antigas pois acredito que será um dos unicos arquivos.
quero contar com participação de voces, qualquer material como recortes, jornais,fotos,
material de classificação, etc , pode encaminhar para meu e-mail obelmonte13@gmail.com

A principio a História é essa :

Em 1967 os Fuscas começou a correr em pistas brasileiras em campeonatos regionais provavelmente com motor 1200 ou 1300 e em 1968 Emerson e Wilsinho prepararam um Fusca com motor 1600 que ganhou as 12 horas de Porto Alegre. Em 1968 criaram um super Fusca com bi-motor, andava muito porém nunca chagava até a bandeirada. Nos proximos anos foi se melhorando e alguns fuscas tinham motor 2 litros, sempre chamativos por seu tamanho pequeno porém valente, em 1971 foi criado o Campeonato Brasileiro de Turismo
DIVISÃO 3, em 1974 apareceu outros carros na categoria Brasilia, Chevette, Passat.
e Opalas, mas o Valente Fusca reinava em suas corridas batendo nos potentes Opalas 6cc. e no final de 1975 o campeonato Brasileiro de Divisão 3 acabou dando origem a Hot Car, mas os Fuscas continuaram seu campeonatos regionais como Divisão 3 correndo até ser extinta em 1984. 
Hoje depois de 26 anos muitos adeptos ao automobilismo estamos tentando resgatar essa historia tentando trazer novamente a categoria para pistas Brasileiras.

Agradecimento para algumas pessoas que esta nos ajudando a resgatar tudo isso,
Fabiano, Rui Amaral, Ferraz, Fabio Popi,Ararê, Mauricio Moraes, Jr.Lara Campos,
Fernando, GP Oficina Mecanica (Eduardo e Pedro), Joel, Duran, Francis, Saloma, Sanco,
Tito, Caranguejo, entre outros.
Texto do Sr Orlando Belmonte Junior

informações e fotos retirados do blog DIVISÃO 3
http://orlandobelmontejr.blogspot.com/search?updated-min=2010-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2011-01-01T00:00:00-08:00&max-results=25


Valeu fui de (o\_!_/o)!!!!!!!!!

Jogo do Herbie

Link abaixo é um jogo online do Carro 53 - Herbie, divirtam-se !

http://www.jogalo.com/jogos-de-carros/jogo-fusca-herbie.html


Valeu fui de (o\_!_/o)!!!!!

Autorama e Passo fundo

Bom galera nos dias 19 e 20 de junho haverá o encontro de Passo fundo conforme panfleto abaixo, uma ideia que ocorreu foram as viagens em grupo, uma forma de baratear os custos, afinal são 300 Km e sete pedagios, mandei email para passo fundo tentando viabilizar a compra de kits do evento, mesmo por quem não estiver com seu carro, e recebi o seguinte:

Amigo everton, tudo bem?
temos kit para os 200 primeiros participantes.
Nosso evento tem a previsão de mais de 300 expositores, para tanto, há a possibilidade de chuva ou outros que impedem a participação dos mais 'medrosos', apesar do evento ser em pavilhão coberto.
dependendo da aquisição, caso não haja mais de 200 inscritos há sim a possibilidade de aquisição, mas isso seria possível somente domingo após o meio dia.
grande abraço e esperamos os amigos por aqui!
no que precisarem entrem em contato
Lucio (54) 9917 8826


Em não entendo o contexto da palavra "medrosos" e achando que a mesma se referia ao IVC respondi o seguinte:

Amigo lucio


Entendi que não havendo preenchidas as 200 primeiras inscrições até meio dia de domingo, poderá ser adquirido o kit mesmo por quem não estiver com seu carro no evento, certo?
Já no que se refere a  frase:


Nosso evento tem a previsão de mais de 300 expositores, para tanto, há a possibilidade de chuva ou outros que impedem a participação dos mais 'medrosos', apesar do evento ser em pavilhão coberto.


Não achei razão para ser taxado de "medroso" pelo fato de irmos cada 2 sócios em um carro, já que essa opção é a mais lógica no mundo poluído que vivemos, e qual quer pessoa inteligente deveria sempre pensar em maneiras viáveis de não prejudicar mais a natureza.

Espero ter entendido mal sua frase, já que nunca conversamos antes desses emails, e portanto nem eu, e muito menos vc poderiamos ter algum tipo de opnião formatada a respeito do outro, não podendo então julgar um ou outro  ou mesmo rotula-lo de "medroso".

Certo de que a frase escrita por vossa senhoria, foi apenas um erro de raciocínio, ou não dirigida ao IVC, desde já agradecemos sua rapidez na resposta do primeiro email, e se caso houver alguma mudança nos parâmetros para aquisição dos kits, estaremos no aguardo!

No mas, nos falamos aí!!!! 

Valeu fui de (o\_!_/o)!!!!!! 


Resposta de Passo Fundo


Caro,Everton...
com certeza, você entendeu errado a frase... não foi neste sentido que quis colocar o 'medroso' no meu texto.
É que aqui, mesmo em Passo Fundo, temos um de nossos membros do clube que ele diz que se chover, podem esquecer que ele aparece lá no evento. Você também deve conhecer pessoas mais radicais (que respeito-as), mas que não saem com seu Fusca da garagem, se está ameaçando dar vento, imagine chuva.
Quanto à participação da vinda de vocês em mais de um motorista, por carro, é perfeitamente aceitavel,visto que por aqui, também fazemos isso, dependendo do encontro. É um economia a mais para o bolso, visto, que não estamos nadando em dinheiro e creio que os amigos, também não. Então é prefeitamente aceitável.
Então com certeza, no chegarem ao evento, poderemos nos conhecer, conversarmos melhor (tomar uma 4 ou 9 no sábado, que a festa é à noite no Parque), festejar, trocar idéias e nos divertirmos com o que mais gostamos.
Grande abraço e qualquer coisa 'prenda' o grito, amigo!

Lucio

Ou sejá, só poderão adquirir o kit os sócios que estiverem com seu carro presente no evento, e caso ainda tenham kits após as 12 horas do domingo poderá fazer então a aquisição aquele que estiver de carrona.

Tudo certo só falta combinarmos as caronas e horarios, mal entendido resolvido e nada mais a declarar, só que to tri afim de ir a Passo Fundo.

Uma solução, pois acho que todos aqui tem interesse na aquisição do kit, é o motorista fica com a camiseta do evento e o carona com o trofeu ou vice-versa.

Ideias reunião no fim de semana

Autorama

Bom conforme combinado entrei em contato com a Kids Racer, para marcar um pega pra domingo pela manha, o sr odilon      

está marcado para as 9 da manha de domingo, quem quiser participar apareça

Hoje é aniversário do meu pai, sr. Manoel Marciano Cardoso de Castilhos, parabéns velinho, 75 anos!!!!

Valeu fui de (o\_!_/o)!!!!  

Domingo no parque!!

O IVC voltou as origens, lugar que acho que nunca deveríamos ter abandonado, pois aqui começaram muitas ideia e decisões que só fizeram crescer o IVC, aqui inauguramos o estacionamento oblícuo, aqui rebaixamos o carros do gustavo, pelo menos enquanto as borrachas aguentaram, só temos boas lembranças daqui, o que não posso dizer de outros lugares que estavamos frequentando, deixa pra lá.

Neste domingo convidamos todo os integrantes do IVC para a foto oficial com o trofeu que recebemos no encontro de Novo Hamburgo pelo segundo em numero de integrantes.

Parabéns para todos por esse marco alcançado, mas esse foi o primeiro degrau de uma longa escada, por isso força IVC, temos muito o que conquistar e fazer até podermos deitar em berço esplendido.

Valeu fui de  (o\_!_/o)!!!!!