Conforme reunião dos presidentes de clubes de volks a ar realizada no evento de Nova Petropolis no ultimo final de semana, eu Everton Castilhos fiquei de formular um regulamento para realizarmos no ano de 2011 a primeira copa estadual de Volks R/C, como foi combina abaixo vai um esboço do regulamento, claro que conto com todos os clubes do estado para opniões e sugestões, para deixar a copa mais nivelada e interresante para os competidores e publico presente aos eventos, acho que o regulamento abaixo supre as necessidades basicas, mais com mais sugestões ficará muito melhor.
Regulamento
Regulamento CAMPEONATO GAUCHO de Automodelismo On-Road 1/10 Maisto
Regulamento CAMPEONATO GAUCHO Automodelismo On-Road 1/10
INTRODUÇÃO
A Organização do Campeonato Gaucho de On Road Categoria 1/10, adota como principio as normas da EFRA e da IFMAR, contudo as modificações feitas neste regulamento prevalecerão sobre essas Federações sempre no sentido de adaptar estas regras à nossa realidade. Sendo que as hipóteses não previstas neste regulamento serão decididas pela Comissão organizadora do evento e Associação dos Fuscas do RS. Procuramos esclarecer aqui os itens a serem vistoriados, nos colocando à disposição para eventuais dúvidas. Esperamos que com esse regulamento todos possam ter as mesmas condições de competitividade, privilegiando deste modo, os melhores pilotos e mecânicos, e não quem tiver o melhor equipamento.
Será declarado Campeão Gaucho, o piloto com maior pontuação na somatória das etapas da competição.
1 - Inscrição
2 - Local de Prova
3 - Organização e regulamentação da corrida
4 - Procedimentos de corrida.
5 - Regulamentação de Pilotos e Mecânicos
6 - Penalizações
7 - Situações Especiais de corrida
8 - Protesto
9 - Especificações técnicas
10 - Pontuação
1 – INSCRIÇÕES
As inscrições para o Campeonato Gaucho 2011, estará aberta a todos os pilotos residentes no país.
1.1 A inscrição é individual e intransferível, cada piloto poderá participar somente com um carro.
1.2 Taxa de inscrição está fixada em R$ ----,00(_________) para cada etapa. Pagamento na entrada do evento juntamente com a inscrisção para associados a algum dos clubes regulamentados junto a Associação dos Fuscas do RS, para demais competidores não associados o valor será de R$ ____(__________) .
1.3 No ato do registro da inscrição, cada participante receberá 01 (uma) etiquetas auto-adesivas numeradas. Deverá ser colada nas laterais traseiras e na parte frontal do carro. Duas etiquetas pequenas para ser fixada no aerofólio do carro e no radio. Os pilotos e mecânicos serão identificados por este número adesivo pequeno durante todo o Campeonato.
2 - LOCAL DA PROVA
Datas e locais de provas de cada ano serão definidas pela Associação dos Fuscas do RS em conjunto com os clubes associados na reunião de caxias.
3 - ORGANIZAÇÃO E REGULAMENTAÇÀO DA CORRIDA
3.1 Pessoal envolvido.
cada etapa terá como responsáveis os organizadores do evento, no que refere a construção da pista, tomadas de tempo, trofeis de premiação e inscrissões
3.2 Horários das Atividades
Manhã treino classificatório
14:00 hs semi final
15:00 hs FINAL
3.2 Registro e Inspeção técnica.
3.2.1. O registro do participante e vistoria técnica estarão abertas a todos os interessados, lembrando que, é obrigação do piloto participante estar ciente e de acordo com as regras estabelecidas.
3.2.2. O Registro do piloto poderá ser realizada:
No dia das provas até 5 minutos antes do Horário estabelecido para inicio da classificatória.
3.2.3. Os pilotos deverão comparecer com seu carro, e o rádio, para realizar a inspeção técnica até às 5 minutos antes do horáriode da classificatória, caso isso não ocorra o piloto não poderá participar das atividades do treino cronometrado.
3.2.4. Na eventualidade de dano irreparável no chassi o piloto somente poderá trocar por outro da mesma marca ou modelo, o chassi deverá ser idêntico ou similar ao do modelo danificado.
3.3 Todos os rádios serão retidos no momento da inspeção técnica.
3.3.1. E ficarão separados em caixas, por nomes até a classificação; os pilotos somente poderão usar o seu rádio quando lhe for permitido o acesso a pista de pilotagem. Quando terminar a prova que o piloto estiver participando, o mesmo deverá colocar o seu rádio de volta na respectiva caixa, não podendo sair da pista com o radio. Caso isso ocorra o piloto será desqualificado da prova de que tenha participado (tomadas de tempo ou sub-final); o rádio somente poderá ser manuseado fora do palanque para reparo ou troca de pilhas/baterias com autorização prévia do diretor de prova em casos excepcionais de quebra ou reparo necessários.
3.3.2. Ao iniciar a etapa todo piloto deverá levar seu carro para a inspeção técnica.
3.3.3. Em caso de desclassificação ou desqualificação por irregularidades nos carros vistoriados, o piloto que ganhar tal posição também deverá ter o carro vistoriado pela direção de prova.
3.3.4. A qualquer tempo, o Diretor Técnico pode escolher qualquer carro para uma vistoria mais detalhada durante as tomadas de tempo ou provas sub finais.
3.3.5. Itens a serem vistoriados, vide regulamento técnico.
4 - PROCEDIMENTOS DE CORRIDA
4.1. Formato de corrida:
Os treinos cronometrados serão utilizados para determinar a ordem nas oitavas de finais.
4.2. Largadas:
O sentido da pista será sorteado antes da tomada de tempo cronometrada.
4.3. Provas:
Classificatória
Cada piloto terá 3 voltas de tempo cronometrado, descartando a pior volta, e fazendo uma média da duas restantes, se classificam 8 conforme sua orden de tempo do 1º ao 8º.
oitavas de finais.
Deveram correr em duplas conforme tabela abaixo, passando para semi final todos os ganhadores de cada disputa independente de seu tempo.
Tabela
1x8
2x7
3x6
4x5
Semi final
Vencedor do 8x1 contra vencedor 7x2
Vencedor do 4x5 contra vencedor do 6x3
Final
Os dois vencedores da semi final disputarão 1º e 2º lugar
Os perdedores 3º e 4º
Os demais do 5º ao 8º serão definidos conforme seu tempo na classsificação
Através de contagem regressiva iniciada com o número 10, ao chegar ao número 04 os carros deverão ser colocados no chão pelos mecânicos e estes deverão se afastar do grid e sair da pista. Os pilotos aguardarão o "start" do Diretor de provas nos próximos segundos para a largada de 0 a 5segundos .
4.4. Solicitação de Tempo:
Poderá ser solicitado apenas um pedido de tempo (10 minutos) antes das provas semi-finais e final para reparo de equipamento e desde que seja solicitado antes de 03 minutos da largada..
4.5. Durante o período do pedido de tempo extra, a pista ficará fechada.
4.6. O piloto que fizer a solicitação, deverá largar 50 cm atrás da linha e partida.
5 - Regulamentação de Pilotos e Mecânicos
PROCEDIMENTO DOS MECÂNICOS Na pista:
5.1 Tomadas de Tempo: até dois mecânicos na pista.
5.2 Provas sub finais e final: Permitido um mecânico na pista.
5.3 Linha de Largada, apenas um mecânico na pista.
5.4 Recolocar os carros no lado interno da pista com a máxima atenção em relação a outros carros que possam estar passando no caso de sub finais ou finais, sob pena de stop and go direto.
5.5 A não observância dos itens acima é passível de penalização ao piloto.
6 - Penalizações
6.1 Serão aplicadas pelo Diretor de Prova, aos pilotos ou membros de sua equipe, quando ocorrer o não cumprimento das regulamentações. A todas as penalizações, caso o penalizado deseje, caberá recurso a Diretoria Geral do Evento, resguardando assim o princípio da ampla defesa. (o piloto deverá retirar modelo de recurso com a direção de prova)
6.2 É obrigatório o registro pelo Diretor de Prova das penalizações aplicadas de maneira clara e objetiva.
6.3 As penalizações poderão ser, de acordo com a gravidade da situação ou a intenção de prejudicar, agredir ou desrespeitar quaisquer participantes, pilotos, gandulas, organizadores, público, etc, durante a prova.
6.4 As penalizações são acumulativas nos dias da competição:
6.5 Advertência Verbal:
O diretor de prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXXX você esta sendo advertido verbalmente por XXXXXXXX.
6.6 Nos casos passíveis de penalização que não interfiram na performance dos pilotos adversários.
6.7 Atitudes disciplinares do piloto, fazer barulho ou gritarias na pista, etc.
6.8 Uso de termos de baixo calão.
Após o 3ª advertência, piloto será penalizado com um "stop and go".
6.9 Stop and Go (Máximo de 3 durante o dia de cada etapa)
O diretor de prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXX "Stop and Go" você esta sendo penalizado por XXXXXX
6.10 Nos casos que interfiram na performance dos pilotos, ou seja, falta de condições técnicas do equipamento e/ou pilotagem de forma a causar prejuízos (acidentes graves) aos demais pilotos.
6.11 Ofensas pessoais, a qualquer participante da prova.
6.12 *Queima de largada: Qualquer movimentação do carro antes da autorização de largada.
6.13 Utilizar qualquer produto químico para resfriar o motor.
6.14 Parar os carros com os pés.
6.15 Derramar qualquer tipo de líquidos inclusive combustíveis ou produtos na (pista de rolagem)
6.16 Avançar sobre a pista em qualquer hipótese, a não ser por solicitação do Diretor de Prova.
6.17 Interferir de forma verbal no andamento da prova em qualquer nível.
6.18 Pilotar de forma que interferira no resultado da corrida.
EX: Espera deliberada por outro carro onde poderá interferir no resultado da prova, será considerado como delito. O Diretor de Prova advertirá o piloto que sua conduta foi notada. Falta de cumprir as instruções do Diretor de Prova resultará em imediata desqualificação. (ato anti esportivo).
Como cumprir a penalização de Stop&Go:
O piloto deverá, parar o carro por 10 segundos na área que estiver. A penalização poderá ser cumprida com a ajuda do mecânico. (Somente abrirá a contagem após o mecânico levantar o carro do chão e poderá largar somente após a autorização do fiscal ou diretor)
OBS1. O piloto penalizado terá até o fim da corrida para cumprir o Stop and go.
Se o piloto não parar até o fim da corrida após ser anunciada a sua penalização, o piloto/equipe será desclassificado da prova em andamento.
6.20 Desqualificação:
6.21 Casos de irregularidades na vistoria técnica após a prova, ou deixar de apresentar o veículo para a vistoria após as tomadas de tempo, sub finais e final.
6.22 Após o terceiro "stop and go" durante o dia da etapa.
6.23 Caso ocorra qualquer motivo de desqualificação, o piloto será eliminado da prova ou tomada em andamento. (Para efeito de classificação final, seria a ultima posição na tomada ou prova em andamento.).
6.24 caso outra pessoa tenha acesso ao carro antes do Inspetor Técnico, o piloto será desqualificado da prova, recebendo zero ponto.
6.26 Deliberada obstrução de outros carros na tentativa de influenciar no resultado da corrida resultará na imediata desqualificação até depois do próximo evento de mesma espécie.
6.27 O piloto ou mecânico que interferi no sistema cronometragem durante a prova final.
6.28 O Piloto que for desqualificado, receberá a ultima posição do evento em que participou. Ex: piloto XX Semi final . Desqualificado por não passar na vistoria. Recebe a ultima posição das semi finais.
6.29 Desclassificação e eliminação do campeonato.
6.30 Nos casos de agressões verbais descontroladas
6.31 Nos casos de condutas irregulares intencionais durante a prova
6.32 Sendo que nestes casos o piloto será eliminado do campeonato
6.33 Violar ou substituir o chassi lacrado do carro sem aviso e autorização da Direção da Prova
6.35 Nos casos de agressões físicas
6.36 Na segunda desqualificação durante a competição.
6.37 Suspensão do próximo evento
6.38 Nos casos de fraude intencional do regulamento (exemplo: troca de carro ou chassis sem permissão da direção de prova, troca de pilotos durante o evento).
7 - Situações Especiais de Corrida
Interrupção de corrida
7.1 Caso a corrida seja interrompida por mais de 60 minutos, por motivos fora do controle dos organizadores, o Diretor Geral e Diretor de Prova poderão decidir por cancelar a etapa ou continuar a etapa em outro dia.
7.2 Chuva e pane no sistema de cronometragem.
7.3 Inicio do dia: Aguardar 1:30 horas antes de iniciar o evento. Caso persista a chuva, a decisão fica a cargo da Comissão organizadora.
7.4 Tomadas de tempo:
É obrigatório o termino da série, caso não seja possível, a série será cancelada.
7.5 Provas subfinais e final:
Até 20% do tempo será iniciada uma nova largada. Caso não tenha condições técnicas de continuar a prova por motivos de chuva forte, será declarado o resultado da prova anterior.(tomadas de tempo, provas subfinais e final.
Até 75% da prova, será interrompida a prova, após o período determinado será dada nova largada, mantendo as posições dos pilotos.
Com mais de 75% da prova será declarado final de prova.
8 - Protesto
8.1 Somente será aceito o protesto por escrito e com o formulário apropriado e encaminhado em mãos ao diretor de prova ou seu assistente.
8.2 Prazo para encaminhamento do protesto.
8.3 Tomadas de tempo: 03 voltas.
8.4 Provas subfinais: 03 voltas um contra outro.
8.5 Prova final: 03 voltas um contra outro..
Os protesto serão julgados pela comissão organizadora.
8.6 Protesto contra as decisões da Comissão Organizadora deverá ser encaminhado ao Secretário Geral, depois do evento e por escrito.
8.7 No caso de protestos contra resultados, o Supervisor de Cronometragem, junto com o Diretor de prova verificarão o resultado questionado e decidirão.
8.8 A Organização não será obrigada a atuar sobre tais queixas, mas estudará seriamente uma resposta.
8.9 Condições Especiais:
8.10 Protesto sobre stop & go, caso seja deferida será subtraído 10 segundos ao tempo da prova.
A direção de prova também poderá realizar vistorias técnicas dirigidas a qualquer carro quando ocorrer significativa discrepância dos tempos comparados entre pilotos do mesmo nível, com as mesmas conseqüências anteriormente descritas.
9 - ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS CATEGORIA 1/10 volks maisto
9.1 - Motor – elétrico de até 12 volts de preparação livre.
9.3 - Peso - ???????(mínimo com bateria ).
9.4 - Distância entre eixos - de ?????????
9.5 - Aerofólio/Asa : livre.
9.6 - Altura – ????? comprimindo o chassis até o solo.
9.7 - Largura : – ?????mm
9.8 - Pneus de borracha somente pretos, não sendo permitido o uso de aditivos ou outros equipamentos (Exemplo: colocação de tachas ou pregos na banda de rodagem).
10 - Pontuação
10.1 - Pontuação de acordo com a posição de chegada.
10.2 - O pole position da tomada de tempo será bonificado com 1 (hum) ponto.
10.5 - O piloto que participar de TODAS as etapas será beneficiado com 5 ( cinco )pontos.
10.4 - Desempate:
1º Será beneficiado em caso de empate o piloto que tiver maior numero de participação nas etapas do Campeonato corrente.
2º Será beneficiado em caso de empate do critério anterior o piloto que tiver maior numero de vitórias no Campeonato corrente.
3º Será beneficiado em caso de empate do critério anterior o piloto que tiver maior numero de Pole-Positions.
4º Persistindo o empate será premiados os dois ou mais pilotos com a mesma pontução
Posição Pontos
1° 10
2° 8
3° 6
4° 5
5° 4
6° 3
7° 2
8° 1
11 - Validade:
11.1 - O presente regulamento terá validade enquanto não for feita alteração, assim caso não ocorra alterações terá validade para os anos seguintes.
Valeu fui de (o\_!_/o)!!!!!
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By Everton Castilhos
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